飞行员戴着VR眼镜，他的头戴长天线，手里拿着操纵杆，全神贯注于此。小型无人机飞过650米的赛道，充满了凉意和兴奋。 4日晚，首届无人机世界锦标赛在深圳结束。采访后，这项新运动引起了人们的好奇。有人说这就像电子竞技，而其他人则说它是F1。未来这项运动将如何发展？中国在这个体育和产业中扮演什么角色？体育属性：无论电子竞技是否是一项体育活动，不完善的现状和巨大的想象空间仍然是一个巨大的争议。根本原因是电子竞技的体育属性不足。但是无人驾驶飞机比赛无疑是一项运动，它是由飞机模型诞生的。与纯粹的虚拟电子竞技相比，无人机运动的本质区别在于拥有一个“物理物体”。在现实空间中。在有真实物体的地方，必须有标准，就像球类比赛规定了球的大小和重量一样。国际空中体育联合会对参加比赛的无人机的标准是：对角线不超过33厘米，重量不超过一公斤。但是，业内许多人认为，这样的标准仍然不能满足无人机竞争和观看的要求。至少从现场和视频广播来看，当前无人机竞赛的观众体验并不令人满意。 “我希望通过改变比赛形式和改革比赛制度来改变观众的感受，例如可以使用更大的设备进行飞行。尽管该项目借用了无人驾驶飞机的风头，并且发展非常顺利，但最重要的是要拥有一个观众支持系统。随着更多的人关注并愿意观看，该事件可以发展得更好。”中国无人机国家队主教练李丹说。国际航空运动联合会名誉主席弗里德里希·布林克（Friedrich Brink）表示：“我们还在探索无人机的一些变化，例如大型无人机，并希望增加无人机技能竞赛和其他项目。”国家体育总局空中交通管理中心无人机准备小组负责人冯庆介绍了无人机运动的广阔想象空间。 “今年4月，该项目在瑞士洛桑被专门列出，称为F9项目。将来会衍生出许多小型项目，例如F9a用于赛车，F9b用于特技，F9c用于团体赛以及F9d用于空战和战斗。有很大的发展空间。”冯青说。参与人群：基数不高。增长很快。是否可以发展一项运动，最重要的是它是否可以吸引更多的人参与。李丹介绍说，国内赛车无人机项目的参与人数约为数万，但潜在的爱好者很多。尽管该项目仍不成熟，但从飞行员和观众的角度来看，无人机竞争在电子竞技中具有无与伦比的优势。例如，无人机的第一个视角的视觉冲击力是电子竞技无法比拟的。在中国，近几年来，无人机爱好者的数量也出现了大幅增长。 ＆quot;有很多人是爱好并且不参加比赛。许多人暗中关注这个项目，他们的能力不足以参加比赛，因此他们将通过一些直播平台来关注。潜在的人群非常大。李丹说。国际航空运动联合会秘书长苏珊娜·斯科多尔（Susanna Scordell）表示，尽管目前无人机项目的参与者人数并不多，但近年来发展迅速，年增长率超过50％。行业联系：还有很长的路要走。有人称空中无人驾驶比赛为F1。但是，F1的成功不仅在竞争中，而且更重要的是，它已成为汽车技术的最前沿，甚至在一定程度上引领了汽车工业的发展和转型。无人机赛车与无人机产业之间的联系也开始出现。李丹表示，如果将每个螺丝都算作一个组件，那么一架竞争用的无人机可能会拥有1200个零件。如果按系统划分，则可以分为机架，电动机，电动机控制器，电池以及飞行控制系统，小型机载计算机，图像捕获系统，图像传输系统和远程控制链接系统。对于无人机的许多部分而言，无人机竞赛是一种极端的测试，其反馈的价值对制造商而言是不言而喻的。但是，与F1不同，无人机行业的消费市场与汽车市场之间存在巨大差距。