随着新能源汽车工业的发展，车载电源和电驱动等技术已得到升级，技术增强也已在整个行业中活跃起来。近日，上汽集团与深圳威迈斯新能源签署了新能源汽车相关技术协议。合作协议。 10月28日，上海汽车变速箱有限公司与深圳市威玛士新能源有限公司在上海嘉定签署了战略合作协议。两国将在今后涉及新能源汽车的许多重要技术环节上进行合作。两家公司表示，他们将在技术研发，产品制造和市场开发方面全面合作。根据协议，双方将在供电电驱动七合一总成，新能源混合动力系统，电驱动三合一总成，减速器，电机控制器，车载充电器，DCDC等领域。根据数据，上汽变速箱是一家汽车变速箱驱动产品的研发和制造企业，具有变速箱以及纯电动汽车的插电式混合动力和电驱动系统的集成能力（分别为EDU项目和S-EDS项目）。 。 Wimax是电力电子和电力驱动产品的国内供应商，涵盖OBC，DCDC，无线充电系统，电机控制器，三合一电力驱动组件，电力驱动电源多合一组件和电力线通信控制器。由Wimax生产的OBC或与OBC集成的车载电源集成产品，客户群包括上汽通用，上汽乘用车，吉利汽车，长安汽车，东风汽晨，奇瑞汽车，合众汽车，理想汽车，等13汽车公司。根据官方数据，Wimax 2019年实现销售收入7.31亿元，共安装超过50万辆汽车，市场份额为27％。其中，车载充电器和DCDC业务的国内市场份额排名第一。从技术研发的角度出发，结合威迈斯和上汽集团的技术研发能力，他们可以合作开发诸如OBC，DCDC和电子控制之类的分立组件，以及诸如混合动力系统装配和电子控制之类的大型组件。电驱动三合一新能源汽车的关键技术，例如装配，电源和电驱动多合一装配。目前，车载电源系统和电驱动系统已经呈现出明显的融合趋势。小型三电和大型三电的控制器经过选择性和深度集成，形成了六合一或七合一系统。具有这种集成能力的公司至少需要OBC，DCDC和PDU的集成能力，以及电机，电机控制器和减速器的开发和集成能力。 Nidec认为三合一将在未来被淘汰，因此他们改变了产品策略，并朝着“ 3 + 3平台”发展，该平台将三合一电驱动系统与三合一电驱动系统相结合。多合一高压充电和配电系统（包括DCDC，OBC和PDU）被集成到六合一产品中。华为的解决方案是：一种超融合的电源域解决方案，即七合一的电力驱动系统，集成了BCU，PDU，DCDC，OBC，MCU，电机和减速器的七个组件，实现了机械组件和组件的深度设计。电源组件。集成的同时，还为电动驱动系统带来了智能，实现了端云协作和统一控制。从Wimax发布的产品图来看，其集成解决方案不同于Nidec和华为。除了电动机，电子控制，减速器以及OBC，DCDC和PDU，Wimax的解决方案还被集成。 DCU（DomainControllerUnit）。这次，Vmax和SAIC变速箱进一步增强了Vmax在电力驱动系统中的能力。希望双方共同努力，解决新能源汽车产业发展的更多困难。从行业研发方向来看，尽管多合一集成方法主要是概念性的或初步的研发和样品验证阶段，但毫无疑问，它将成为新能源汽车的关键研发方向。将来。无论是未来的一体化，还是目前大型和小型三电设备的深度集成，它将为磁性元件制造商的未来研发成本，空间利用率和模块化设计带来新的研究课题。 39;产品。