根据已发布的美国电动汽车销量数据，2018年美国累计销量为361,307辆，如果以美国燃油汽车的销量计算，则同比增长超过80％市场为1727万辆，其中电动汽车占2％以上，2017年这一数字为1.2％。这主要归因于特斯拉Model 3的交付量.2018年，Model 3在美国市场售出139,513辆，占市场份额的39％，成为美国最畅销的电动汽车，这也使特斯拉成为美国最畅销的电动汽车。这一份额进一步提高到53％。从主要汽车公司全年的销售量来看，特斯拉曾经被定义为“颠覆者”。在汽车工业中，在电动汽车领域拥有53％的市场份额。通用，丰田，宝马，本田等。超过10％的奥迪，现代和大众的市场份额甚至不超过1％。从过去两年美国电动汽车销量的变化来看，通用汽车，丰田汽车和大众汽车等国际巨头并未积极推出电动汽车。显然，他们已将美国电动汽车确定为“电动”汽车。市场。增长的很大一部分来自特斯拉，即Model 3模型的订单量。公开信息显示，早在2018年5月，特斯拉就透露，截至第一季度末，Model 3的净预订量已超过450,000。不管自5月以来有多少新订单，到目前为止，仍然有约310,000个Model 3订单尚未交付。值得一提的是，特斯拉正式透露，2018年第四季度Model 3订单中有四分之三来自新客户而非早期预订者，这表明Model 3对消费者的吸引力正在扩大。同时，随着生产能力的逐步释放，可以预见的是，“增量”生产能力将逐步提高。不会低估Model 3在2019年对美国电动汽车市场的贡献。此外，值得注意的是，在“双点”政策的推动下，随着中国汽车电气化的浪潮，大众，丰田，宝马和戴姆勒等国际巨头都加快了电气化的步伐，尽管这一战略变革主要是为了响应中国市场，美国作为世界第二大电动汽车市场，自然也将迎接挑战。到目前为止，捷豹，梅赛德斯·奔驰，奥迪，宝马等已经陆续发布了新的电动车型，其上市和主要市场是最早集中在美国的车型。在2018年初，捷豹汽车宣布了I-PACE纯电动车型在北美的价格。三种型号S，SE和HSE的价格分别为69,500美元（约合人民币440,000元），75,850美元（约合480,000）和80,500美元（约合510,000）。同时，美洲虎还宣布将增加对美国电动汽车基础设施建设的投资。竞争对手直接指的是特斯拉ModelX。9月初，梅赛德斯·奔驰EQC在瑞典斯德哥尔摩举行了全球首演。根据计划，该车将于明年初在德国投入生产，然后在海外市场投放，在中国的生产和上市时间将在2019年底。未来，EQC将与特斯拉竞争X型，BMW iX3和Jaguar I-PACE。 9月18日，奥迪首款新能源SUV车型奥迪e-tron在美国正式发布，并在美国宣布了其价格。主要竞争对手瞄准的是Tesla ModelX。 10月下旬，一些媒体从美国报道。 Motor1获悉，宝马i品牌将推出第三款车型，新车将命名为i5，预计将在2020年推出，新车将与特斯拉Model 3竞争。尽管电动车市场存在巨大差异在中美之间的环境下，随着国际汽车公司电气化的加速，在中国市场完全开放之前，美国市场的变化和方向可能会在一定程度上具有借鉴意义。