据报道，由于全球推行更严格的排放控制措施，电动汽车的销量得到了提高。然而，在世界各地连续发生电池过热和火灾事故之后，电动汽车和汽车制造商面临着巨大的挑战。在过去的两年中，共有16台KonaEV在韩国，加拿大和欧洲着火。之后，现代汽车公司宣布扩大召回范围，以覆盖韩国，美国，欧洲和加拿大的至少74,000辆汽车。出售KonaEV是为了更新其电池管理系统。 KonaEV是现代最畅销的电动汽车。韩国交通运输部成员张庆泰透露，韩国市场上约有23,000辆KonaEV已完成软件升级，其中800辆KonaEV已被发现存在电池缺陷，需要更换受影响的模块。现代汽车在今年10月向国家公路交通管理局（NHTSA）提交的文件中指出，锂离子电池的内部损坏会增加发生短路的风险。向现代提供电池的LG Chem否认电池单元有缺陷，并表示他们正在与现代一起调查起火原因。通用汽车通用汽车上周表示，在报告五起大火和两起轻伤后，该公司将召回近69,000辆雪佛兰Bolt电动汽车，这些电动汽车有在全球范围内着火的危险。该公司表示，当汽车电池充满电或接近充满电时，可能会引起火灾。所有受影响的车辆将获得软件升级，以将最大电池电量控制在90％。今年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对雪佛兰博尔特（Chevrolet Bolt）电动汽车进行了调查。在此之前，共有3个螺栓在停止状态着火，射击位置位于座椅下方。本次调查针对的是2017-2020年Bolt电动汽车，总计77,842辆。 LG Chem还是雪佛兰Bolt的电池供应商。福特汽车公司今年9月，福特汽车公司在欧洲召回了20,500辆Kuga插电式混合动力汽车，由于存在电池着火的危险，该公司暂停了销售。在召回之前，共发生了7起汽车起火事件，但没有造成人员伤亡。福特提议为车主更换整个电池组，并表示已将起火的根源确定为供应商在生产过程中的电池污染问题，这可能会导致“严重后果”。 Kuga停售导致福特未能达到其2020年欧洲减排目标，因此它不得不从其他汽车公司购买积分来避免巨额罚款。该公司还将其在美国生产的插电式混合动力Escape SUV推迟到明年。该车使用的电池与Kuga相同。福特的电池供应商是三星SDI。宝马此前表示，将在美国召回4509插电式混合动力车型，称其电池供应商在生产过程中电池中有杂物。宝马的电池供应商也是三星SDI。宝马声称，这种缺陷可能会导致短路和电池热失控，从而增加受伤的风险，并建议车主暂时不对汽车充电。由于潜在的电池失火危险，宝马在全球范围内召回了大约26,000辆插电式混合动力汽车。此次召回主要集中在欧洲。三星SDI发言人表示，电池起火的原因目前正在调查中，他拒绝透露更多信息。 NHTSA去年在特斯拉表示，它正在调查某些特斯拉ModelS和ModelX车辆的潜在缺陷，这些缺陷可能导致电池组着火而不会被撞伤。去年，许多车主对特斯拉提起了集体诉讼，其律师随后发起了请愿书，希望NHTSA能够对电动汽车制造商展开调查。这些车主声称，特斯拉通过软件更新限制了旧车的可用电池容量，从而缩短了车辆的续航里程，并避免了因维修电池缺陷而造成的昂贵召回。日本电池制造商松下向特斯拉提供电池，特斯拉本身将这些电池封装到电池组中。