据统计，八月份美国共售出36380辆电动汽车。与去年八月的16,514辆和上个月的29,514辆相比，美国电动汽车市场再次实现了同比120％和23％的同比快速增长。截至2018年8月底，已向美国电动汽车市场交付了190,046辆电动汽车，这接近2017年的200,221辆汽车的销量。特斯拉Model 3在月度销量榜上排名第一，势不可挡优势，八月交付了约17,800架。这使Model 3连续八个月成为美国电动汽车销售的领导者。截至八月，今年Model 3的累计销量达到55,882，远远超过美国市场上的所有其他型号，占年销量的四分之一以上。如果将Model S和Model X包括在内，那么特斯拉仅在八月份就在美国交付了约23175辆汽车，约占八月份在美国销售的所有电动汽车的三分之二。上半年，在美国市场上约190,000辆电动汽车的累计销量达到了Tesla的84,127辆。其中，特斯拉7月份Model 3的出货量仅为1425万，净预订量为42万，因此8月份的销量激增并不令人惊讶。可以预见的是，这家汽车制造商将在2018年占美国所有电动汽车销量的一半以上。尽管如此，特斯拉一直在努力保持足够的现金流量以实现产能目标并克服生产问题。最初的计划是在第三季度生产50,000至55,000辆Model 3，并使其净利润达到15％左右。但是，最新数据显示，特斯拉在8月的最后一周生产了大约6,400辆汽车，其中大约生产了4,300辆Model 3汽车。这意味着特斯拉在8月底未能实现每周生产6,000辆Model 3车辆的生产目标，而实际产量仅为目标水平的72％。最近，首席执行官马斯克（Musk）的“私有化失败”和其他行动也加剧了业务挑战，这些挑战促使人们对特斯拉即将崩溃的预测做出了贡献。一系列异常事件震惊了投资者，导致特斯拉股价上周五暴跌逾6％，至263.24美元。但是，从其他美国电动汽车制造商的态度来看，不难发现美国电动汽车市场的地位远不及中国，甚至还很脆弱。这也使美国对特斯拉更加宽容，一些学者甚至提出“特斯拉的麻烦不利于美国电动汽车的未来发展”的观点，这在美国市场上是正确的。到目前为止，电动汽车在美国汽车市场的份额已上升至1.4％，但早在特朗普政府成立之初，它就明确表示将放宽国家燃油效率和二氧化碳排放标准，这将使必然减少汽车制造业。在电动汽车领域的投资。相比之下，特斯拉在愿景方面发挥着重要作用。在其他品牌和车型中，雪佛兰Volt的8月销量大大超过了同类型的EV，排名第五。雪佛兰Bolt的销量上升至约1,225辆，分别在2018年8月和2018年的总销量中排名第八和第六。本田Clarity PHEV和日产LEAF是仅有的两辆日本汽车，八月销量超过1,000辆，在当月销量排名中分别排名第六和第七，在今年销量排名中分别排名第七和第八。与上个月和去年相比，LEAF的销量有所提高，2018年8月的总销量为1,315辆。