一年一度的慕尼黑上海电子展于几天前成功结束。作为意法半导体今年的首场展会。这次ST带来了100多个展品，其中包括智能旅行，电源和放大器;和能源管理，物联网与5G等。为了进一步讨论ST在新能源汽车中的研发活动，产品和愿景，我们还参加了国际汽车电子和电动汽车创新论坛。通过慕尼黑上海电子展，意法半导体展示了其“赞赏应用而非概念”的亚洲市场战略，重点关注我们的合作伙伴和客户可以为最终用户提供的服务。在这里，我们想向您介绍三个主要展品：模型车，用于LED显示屏的非接触式连接模块，以及通过惯性传感器运行机器学习算法的预测性维护解决方案。 ST型车展示ST型车共配备31个展品，展示了ST在动力管理，车辆控制单元，车身控制模块，网络连接等领域的技术实力。在本文中，我们将重点介绍3个特定的展览：驱动电机逆变器，电池管理系统和OLED尾灯。该模型车基于意法半导体中国团队设计的L9963电池管理控制器，演示了如何通过准确的测量和快速的响应来大大提高电池管理的能源效率。 ST模型车还展示了我们的LED大灯解决方案和OLED尾灯，它们提供了各种定制选项，以帮助汽车制造商提供更安全的驾驶体验并提高品牌知名度。实际上，由于大规模的优化，基于ST的PowerPC MCU只需一条CAN总线即可支持多达4096像素的OLED面板，这极大地简化了开发过程，并使开发团队可以选择更少的接口和更高的性价比。在这里，我们还将重点介绍ST展示车上的驱动电机逆变器参考设计。 ST碳化硅产品已经出现在目前道路上的汽车中。这些产品确实使汽车公司能够开发更小，更经济的逆变器模块，从而降低了汽车价格。 ST驱动电机逆变器参考设计组件包括SiC MOSFET，栅极驱动器和PowerPC处理器。 ST还提供了软件解析器解码解决方案，以帮助确定电动机转子的位置。过去，要实现此功能，需要使用专用芯片。现在，借助ST的软解码解决方案，开发团队只需使用处理器即可享受相同的功能。由于设计背后的效率，该全面的参考设计可确保较小的团队可以更快地提出概念证明。在慕尼黑的上海电子展上，基于ST60的LED显示屏非接触式千兆以太网模块的另一项产品演示是使用由中国合作伙伴EPS开发的内置ST60的非接触式收发器模块。简而言之，视频数据通过HDMI电缆从PC传输到视频控制器，然后发送到由以太网连接器，以太网PHY芯片和ST60组成的EPS千兆以太网模块。然后，系统将信号发送到连接到显示面板的另一个EPS模块，并以非接触方式发送高分辨率视频信号，甚至可以穿透塑料，木材或玻璃等障碍物。因此，驱动大的LED显示墙变得非常简单。由于此解决方案节省了许多电缆，因此有助于降低维护成本，易于安装并提高了连接的可靠性。 ST所示的以太网模块支持1.25 Gbit / s的通信带宽，但ST60本身可以达到6.25 Gbit / s，提供低功耗，点对点和低延迟的传输性能，并且通信距离可达到几厘米。由于很少有竞争者可以使用60 GHz免许可证的V波段来传输信号，因此该展览品是行业中一种稀缺的技术。在ST展位，参观者可以观看ST60的实际应用以及市场上有售的使用ST60的产品，例如EPS的千兆以太网模块。我们的中国合作伙伴已经发布了两个版本的ST60非接触式以太网模块：带有用于水平连接板对板操作的号角天线的SK202和用于垂直通信的带贴片天线的SK201。基于LSM6DSOX的预测性维护演示我们将重点关注的最后一个展览是基于在LSM6DSOX机器学习核心上运行的AI算法的预测性维护系统。 MEMS传感器可以检测电动机的异常行为并发出异常警告信号，从而使公司可以在实际故障发生之前进行维修，以免造成更大的经济损失。我们将通过开发人员提供分步开发指南