Coupe SUV不仅是一个时髦的词，而且是一类糟糕的车型。在马自达CX-4投放市场之前，几乎所有的双门轿跑车SUV都被奢侈品牌所使用。据说与普通消费者没有重叠，CX-4以其新颖的轿跑车外形和低廉的价格在紧凑型SUV中取得了不错的成绩。 Eclipse Cross的外观非常高。至少正面看起来非常好。格栅类似于欧蓝德，但它越来越锋利。降低的车顶和升高的腰围营造出立即可用的松紧感。紧张和运动的感觉，整体形状的比例和感觉使人们联想到Toyota C-HR和Nissan Qashqai。后挡风玻璃由直通型尾灯分为两部分，因此上挡风玻璃的倾斜角度设计得非常大，但不会太大地影响后车窗的视野，但是实际上，如果您看着新车从后部整体来看，后部的形状不成比例，这对于双门轿跑车模型来说有点牵强，即视觉感，但是整个车的设计感还是相当不错的，至少它是非常个性化的，吸引了人们的注意，并且它是一种更具冒险精神的设计。室内设计也同样出色，而且感觉要比目前的劲轩和欧蓝德好很多，特别是在设计和材料方面，中控台的高端感甚至比雷克萨斯还高一点。黑色塑料面板的大面积比较单一，但柔软的触感确实令人欣喜。漂浮的7英寸显示屏具有非常灵敏的触摸响应，显示效果和操作都比日产Qashqai好，但标致3008和SEAT Ateca之间仍然存在一些差距。系统未配备导航功能。您可以通过carplay或android auto连接到手机以进行项目导航，但是数据费会让您感到苦恼。座椅设计得很高，在汽车上的视野非常好，座椅柔软舒适，支撑到位，整个驾驶员座椅都被包裹好。有足够的净空。即使我们的试驾车有天窗，后排乘客也会因为轿跑车的形状而感到沮丧，但是后排的腿部空间更加宽敞。关键是后座可以前后滑动调节，感觉很舒适。 Eclipse Cross配备了三菱的超级全轮控制系统，该系统可以独立控制四个车轮的抓地力和制动力，并根据路况分配动力。您也可以手动选择降雪模式。此时，后轮将获得60％的动力。总体而言，Eclipse Cross的行驶质量在这个水平上是不错的，但是动力性能远远不如SEAT Ateca。这是由于CVT变速箱很痛苦。方向盘后面有一对漂亮的金属换档拨片，可以直接将其转换为手动模式，但是我们尝试了一下，似乎没有发现明显的升降动作。这是完全可有可无的。最好使用自动模式。 。发动机使用1.5T直喷发动机，最大扭矩为250Nm @ 1800 rpm，最大马力为161PS @ 5500 rpm。整体功率参数不是很突出，但它与变速箱的齿轮比正确匹配。低转时的动力输出线性平滑，涡轮迟滞不明显，但在加速时仍可感觉到良好的后推力，但高转时发动机嘈杂，噪音会渗入机舱并影响舒适性。如果将来要在中国生产Eclipse Cross，则必须只有1.5T和CVT的组合，但是考虑到起价很可能在14万左右，因此其竞争力不可低估。毕竟，它在各个方面都具有相当的竞争力，尤其是作为双门轿跑车。 SUV具有良好的空间性能。作为直接竞争对手，马自达CX-4将来可能会受到影响，并且编辑还希望三菱能够提供更具吸引力的起拍价，毕竟金轩只有10万多，而且并非不可能。稍微更高级的Eclipse Cross的价格大约为130,000。简而言之，对于三菱而言，Eclipse Cross将是销售的中流tay柱。