接口标准“ HDBaseT”标准制定和普及推广小组“ HDBaseT联盟”在慕尼黑电子元件展览会“ electronica 2016”上进行了车载以太网应用的演示。在2016年国际CES上一月份举行的同盟也进行了类似的游行示威。该演示将收发器IC用于车载，这与CES演示非常不同，CES演示将收发器IC用于消费类产品。 HDBaseT最初是一个标准，最初是作为视听产品的有线接口而诞生的。它可以使用普通的以太网电缆传输各种信号，例如未压缩的高清图像和音频信号，并且还可以供电。当前，它以商业视听产品领域为中心，并已被越来越多地采用。用于汽车的HDBaseT（车载HDBaseT）也具有相同的特性，不仅可以传输HDMI，USB和以太网信号，而且还可以提供电源。与用于视听产品的HDBaseT不同，可以使用一对UTP电缆。一对最大长度为15m的UTP电缆可用于传输高达6Gbps的信号。该演示使用以色列的Valens Semiconductor公司的支持HDBaseT的收发器IC“ VA600T”。以1Gbps的速度实现数据传输。此外，该演示还针对信息娱乐系统中的应用。由于HDBaseT曾经是视听产品的标准，因此，领先的“董事会成员”成为了主要的“董事会成员”。在HDBaseT联盟中，除了Valens之外，还包括LG电子，三星电子和Sony Pictures Entertainment，现在是美国的通用汽车公司。汽车公司也加入了。此外，三星收购了从事车载信息娱乐设备和其他业务的Harman International Industries，因此汽车行业的两家主要公司已成为董事长。另外，汽车行业中有一些公司已经成为“积极参与会员”。 （贡献者成员）。例如，汽车制造商中的戴姆勒公司，汽车零件制造商中的德尔福公司等。HDBaseT汽车以太网接口标准根据展位评论员的观点，汽车HDBaseT普及的问题在于，从事收发器IC业务的公司目前是“唯一的谷歌”。 ;。对于这种“单一资源”，汽车制造商期望不是太高。因此，“联盟正在考虑实施对其他半导体制造商的IP授权”。 HDBaseT联盟的成员之一是荷兰的恩智浦半导体。据估计，该公司可能会制造出在车辆中支持HDBaseT的收发器IC。在车载以太网领域，宝马看中并采用了Broadcom的数据传输技术“ BroadR-Reach”。当时，Broadcom是唯一参与支持该技术的物理层IC的公司。宝马希望除了Broadcom之外，还有其他公司可以购买，因此宝马向开发了CAN和FlexRay物理层IC的NXP提议，开发支持BroadR-Reach的物理层IC。后来，恩智浦开发了支持BroadR-Reach的物理层LSI。基于这一经验，恩智浦很可能会制造出支持车辆中HDBaseT的收发器IC。此外，HDBaseT联盟的目标还包括视听产品和车载应用之外的工业网络中的应用。在2016年electronica展览厅举行的研讨会上，该联盟还推广了也可用于工业领域的HDBaseT特性。