毫米波具有窄光束，并且能够区分高清细节。与激光相比，其传播特性受气候影响较小，具有全天候特性。它比微波更容易小型化。在超高速短距离通信，长距离星际通信，空间目标识别，精确跟踪，空间成像，弹道测量，导弹制导，汽车，船舶，飞机等动力系统的防撞，无人飞行器，电子对策，天文望远镜，反恐安全检查，毫米波医疗等领域都有非凡的应用价值。毫米波雷达在汽车测距中的应用具有检测性能稳定的特点，因为毫米波雷达不易受物体表面的形状和颜色的影响，也不受大型空气的影响电流;由于下雨，下雪，起雾等原因，还具有对环境的适应性强的特点，对毫米波雷达的干扰很小。汽车毫米波雷达的工作频段为21.65-26.65GHz和76〜81GHz。较常见的汽车毫米波雷达可在以下三个频率附近工作：24GHz，77GH和79GHz。直接测量距离和速度，这是ACC，AEB等功能的最佳选择。使用雷达将无线电发射到周围，并通过测量和分析反射波来计算障碍物的距离，方向和大小。雷达可直接测量距离和速度信息的特性在应用于自适应巡航和碰撞自动制动时具有天然的优势，也是目前自适应巡航最主流的解决方案。高穿透力和全天候特性是其他传感器的有力保证。摄像机的应用变得越来越丰富，特别是在TTC算法出现之后，单摄像机解决方案还可以实现自动紧急制动（AEB）功能，用于单次高速行驶。仍然存在疑问。尽管业界对此有不同的看法，但主流声音仍然认为，毫米波雷达的高穿透性和全天候特性为自动驾驶提供了更有力的保证。毫米波雷达与其他传感器的融合解决方案具有更高的识别精度和效率。主流频段24Ghz和77Ghz，77GHz的长距离特性更具优势。目前，汽车毫米波雷达的主要频段是24Ghz和77Ghz。日本也使用60Ghz，台湾也使用79Ghz。使用这些频带的主要原因是这些频带被其他频带使用。占用较少，这些频段在大气中的衰减较弱，适合长距离传输。 77GHz目前被认为是未来的主流方向，其主要优点：1）探测距离更长：更大的带宽和更小的天线可以更集中地探测更长的距离； 2）独特的频带：在欧洲，很早以前就已经将24GHz分配给射电天文学和电信行业应用。为了减少对它们的干扰，欧盟限制了仅用于短程雷达的24GHz汽车毫米波雷达的发射功率，而77Ghz则相对独特。