摘要中航锂电池推出了D221高能量密度，高安全性590模块，这也是业界首批量产的高压590模块。受电池安全性和价格等因素的影响，高镍811动力电池的安装将在2020年显着放缓。通过技术升级和材料研发而升级的三元5系电池已逐渐成为趋势，并成为主流选择。汽车公司。高工锂业了解到，当前的三元5系列电池系统的能量密度可以达到180wh / kg，与三元8系列电池相当，包括两个主要类别。在材料开发领域，我们将设计和开发高压材料以增加单个电池的能量密度。在此基础上，中航锂电发布了D221高能密度，高安全性590模块，这也是业界首批量产的高压590模块。根据中航锂电池，该模块采用新一代5系列高压技术，能量密度超过230Wh / kg，可以完全替代相同规格的高镍产品。与高镍及其他类似产品相比，安全性能更高，寿命和性能得到极大改善（高安全性，无火灾，寿命长，无降解，完全的气候适应性），并兼具成本优势。作为中型车用动力电池中装机容量增长最快的公司，中航锂电池1月至11月的累计装机容量为2.94GWh，同比增长125.46％，稳居国内装机容量第四位，之后，仅在CATL，LG Chem和BYD中排名第一。在竞争激烈的乘用车支持领域迅速占据一席之地的能力与中航锂电的高质量客户结构密不可分。它是广汽和长安等主要车型的重要电池供应商，并积极开拓广汽丰田，吉利汽车，东风小康，金康和江铃等乘用车客户。中航锂电池始终坚持以技术为主导，以创新为动力，努力打造领先的产品能力。目前，它在常州和洛阳设有两个基地，并积极投资建设厦门基地，继续深化世界新能源产业布局，计划产能超过200GWh。