外国媒体最近写了一篇文章，尽管特斯拉在今年第一季度实现了盈利，并且《消费者报告》也给特斯拉的Model S电动汽车得分近乎完美，但特斯拉的电动汽车仍然存在很多不足之处。
满意的是，特斯拉不是“苹果”。
在能源领域。
以下是本文内容的摘要：豪华电动汽车制造商特斯拉汽车公司（Tesla Motors）于周三晚些时候宣布了其首个盈利业绩。
第二天之后，特斯拉的Model S电动车也立即获得了《消费者报告》发布以来的最高分。
受此消息影响，特斯拉股价飙升了24％，华尔街的投资者非常兴奋。
特斯拉是电动汽车领域的领导者。
首席执行官埃隆＆amp; bull;马斯克（Elon Musk）采用了创新的汽车制造方法，并认为能源行业可以从技术行业的成功经验中学习并从中受益。
最近在能源领域和技术领域之间存在一些相似之处。
新的计算机软件已经改变了人们寻找石油的方式。
智能恒温控制器可节省居民能源消耗。
十年前开始为消费电子产品供电的锂电池，现在已开始成为汽车的电源。
但是，如果您期望电网在科学和技术领域中能像超导体一样快地发展，那么您可能会感到失望。
Energy InnovaTIon，一家位于旧金山的能源和环境战略公司：Policy and Technology LLC。
首席执行官哈尔＆amp; bull;哈维在电话采访中说：“在能源领域没有摩尔定律。
＆quot;科技领域的摩尔定律意味着集成电路上的晶体管数量每两年将翻一番，从而显示出信息技术的飞速发展。
能源行业在很大程度上受热力学定律的约束。
将能量从一种物理形式转换为另一种物理形式。
这意味着能源行业具有较高的前期成本，较低的利润率和较长的技术更新周期。
哈维说：“我的意思不是说能源领域没有创新，但是能源领域的创新特征与IT领域的本质不同。
＆quot;在特斯拉，马斯克似乎在能源行业和IT行业之间找到了最好的结合。
广受好评的Model S电动汽车由先进的锂电池组提供动力。
内部设备包括一个17英寸触摸屏和两个USB端口。
根据《消费者报告》，驾驶这辆车与使用iPad一样方便。
对于某些人，人们会将特斯拉与苹果，马斯克和史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）进行比较。
自然资源保护委员会运输项目总监Roland＆bull;黄（Roland Hwang）在电话采访中说：“（麝香）很好地诠释了硅谷的精神。
他不是渐进主义者，但他一直在寻找超越发展的技术。
＆amp; rdquo;尽管如此，电动汽车技术仍存在一些缺陷。
电动汽车的耐用性有限和较高的初始投资成本仍然是许多消费者选择电动汽车的主要障碍。
“纽约时报”曾经发表评论并抨击Model S在寒冷天气下的性能就是一个例子。
因此，从这一观点出发，特斯拉不是下一个“苹果”。
但是，特斯拉可能不同于那些改变消费者对新能源的看法的公司。
黄说：“特斯拉已经改变了人们对电动汽车的传统观念。
＆amp; rdquo;