今年年初，半导体芯片供应短缺导致许多汽车公司停产。
根据相关报道，斯巴鲁最近在其官方网站上发布了广告，称由于某些零件的供应使用半导体而中断，斯巴鲁在日本的两座整车工厂以及一台发动机和变速箱系统工厂将全部停产。
停产时间为1月15日。
从1月至1月16日，斯巴鲁表示尚未确定日本工厂停产对公司整体财务的影响，如有必要，还将发布更多广告。
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同时，斯巴鲁还向客户和相关部门道歉。
在国内市场，斯巴鲁目前销售斯巴鲁XV，森林人，傲虎等车型。
这些车辆基本上是进口车型。
很难说这不会影响斯巴鲁的国内业务，但影响不会很大。
实际上，除了斯巴鲁，全球汽车制造商都面临着不同程度的芯片短缺。
根据“德国报纸”，消息传出，戴姆勒将减少德国不来梅工厂的产量，该工厂甚至可能在2月初关闭几天。
戴姆勒的竞争对手大众汽车也面临半导体芯片短缺的问题。
1月14日，大众汽车的奥迪品牌也宣布了工厂减产的消息。
筹码不足可以描述为“悲伤和喜悦”。
适用于汽车公司。
一方面，随着大流行后消费者需求的恢复，汽车公司无法在短时间内对这种需求做出反应；另一方面，这也是汽车公司的进步。
汽车销售的机会。