电感式传感器已全面进入汽车制造业

近年来，国内汽车制造业的自动化水平已大大提高，明显的趋势是提高装配精度和提高生产效率。作为一种定位和检测的方法，各种各样的传感器已经在生产线的各个环节得到普及，特别是汽车制造商广泛用于定位的感应式传感器，它们可以实时监控整条生产线的运行状况。
至于电感式传感器，每个人都熟悉它。这是在近距离定位金属物体的一般方法。
由于检测主要通过霍尔效应完成，因此也称为霍尔传感器。其内部结构由两部分组成：前端由铁芯组成，该铁芯上缠绕有发送和接收线圈以形成检测部分。
后端是电路部分，它整体封装在塑料或金属外壳中。工作时，电磁铁芯部分会产生交变磁场，从而在附近金属物体的表面产生涡流效应，从而削弱LC振荡电路。
放大电路部分分析电磁铁芯接收线圈的弱LC振荡电路的变化，并给出相应的输出。选择合适的传感器将大大提高设备运行的稳定性和可靠性，还将传感器的故障或损坏降至最低，并减少不必要的维护投资。
在汽车制造业的生产过程中，大量的感应传感器被用作定位检测。如何选择最适合该行业的产品尤为重要。
该系列传感器的选择主要考虑两个因素：（1）更长的检测距离：有时在滑动运动过程中会产生一定的振动，传感器需要具有一定的检测距离以确保被测部分不能由振动引起的滑动振动会离开检测区域或撞击传感器造成损坏。 （2）大小适中：一般来说，感应传感器的检测距离与体积成正比。
对于40mm的检测距离，带有40 * 40mm检测表面的方形外壳的尺寸非常合适。除了选择主要参数外，还必须考虑更多细节以适合现场工作条件，以使传感器与现场环境和设备更加兼容。
首先，检测距离的衰减。卡瓦由铁制成，适用于感应式传感器检测；而被测零件的尺寸略小于标准被测物体的尺寸（标准被测物体的尺寸是额定检测距离的3倍。
在此应用中，标准尺寸应为120 * 120mm），在这种情况下，会有一定的衰减。上述传感器在这方面做得很好，衰减很小。
其次，现场抗干扰能力强。这是一个不容忽视的问题。
普通的电感式传感器很容易受到电动机或变频器的干扰。许多技术人员只为附近的应用选择具有强抗电磁干扰的传感器。
但是，在汽车制造车间中，工厂很大，并且现场技术人员习惯于使用对讲机进行通信，特别是当他们在对讲机上走路和说话时，他们会无意中接近传感器，从而导致在短期内失败。 ELCO在这方面非常关注C40系列产品，从而改善了其整体电磁兼容性，并避免了误操作的发生。
此外，安装方面。随着电感式传感器的普及，传感器不仅具有改进的电气性能，而且其机械设计也变得越来越人性化。
在此应用中，C40电感式传感器的感测表面可以轻松地调整到5个方向。无需任何工具帮助，无需切断电源，输出插件，只需手动操作即可。
它为不同检测方向的安装和使用提供了方便，最大程度地实现了人性化安装。它减少了各种类似产品的库存，并减少了安装和维护的时间。
最后，保证稳定运行。 C40具有IP67防护等级，可防止在使用汽车工厂时腐蚀任何油和灰尘。
另外，在轨道上滑动时，振动会长期存在，并且C40出色的抗振性在该应用中也起着非常重要的作用。在这个项目中，ELCO为传感器提供的传感器技术解决方案