符合ASIL D标准的飞思卡尔汽车解决方案

本文主要讨论以下三点： MC33906 / 7/8 SBC：电源和安全； b。 MPC574xP MCU：性能和安全性； C。
全面的开发支持。飞思卡尔半导体帮助汽车设计人员降低了符合国际标准化组织（ISO）26262标准的建筑功能安全系统的复杂性，并缩短了开发时间。
Qorivva MPC574xP 32位微控制器（MCU）和片上系统（SBC）MC33906 / 7/8系列是飞思卡尔的新SafeAssure解决方案，可帮助汽车系统满足所有要求，包括最严格的ASIL D级汽车安全完整性级（ ASIL）。目标应用包括电动助力转向，电子稳定性控制系统，车辆动力和底盘控制，安全域控制，自适应巡航控制以及盲点检测。
Qorivva MPC574xP MCU和MC33906 / 7/8 SBC系列在设计的基本阶段采用了一种方法，可使系统制造商更轻松地达到系统功能安全标准，其中包括：1.集成的硬件安全架构2.随附的安全软件3.全面的支持有助于缩短开发时间的基础架构。飞思卡尔的SafeAssure计划包括各种MCU，传感器和模拟IC选项，以及各种支持，包括培训，安全文档和功能安全应用设计的技术支持。
飞思卡尔模拟和混合信号产品部门副总裁兼总经理Gavin Woods表示：“我们的系统级方法可帮助开发人员降低满足安全标准的复杂性，同时在系统中构建高级安全功能。 。
飞思卡尔的SafeAssure计划支持我们的下一代SBC和最新的Qorivva MCU，以使我们的客户能够实现其系统级功能安全目标。 ＆amp; rdquo;消费者的安全意识和法律法规对汽车的安全性提出了更高的要求。
因此，对于汽车OEM而言，电子控制单元（ECU）级别的复杂性也越来越高。将MPC574xP MCU与飞思卡尔的SBC设备结合使用可以帮助简化系统设计并优化监视，诊断和软件架构的交互。
同时，每个设备都有其自己的故障安全检查机制。 MC33906 / 7/8 SBC：电源和安全性：SBC设备为MCU和其他系统负载供电，并通过低功耗省电模式优化了能耗。
这些设备还包括符合ISO 11898-2-5和LIN 2.1 / J2602-2标准的CAN和LIN物理层，安全性测量和串行外围接口，以控制和诊断MCU。引脚兼容的MC33906 / 7/8系列是飞思卡尔SBC的新一代解决方案，包括可优化能效的DC / DC开关稳压器。
可选的增压模式使系统在发动机启动脉冲期间保持可用状态。此外，超低功耗模式旨在大大降低电流消耗并优化唤醒时间。
通过吸收前几代产品的优势，新的SBC旨在满足汽车OEM的最新电磁兼容性要求。 MC33906 / 7/8器件是专为满足ASIL D要求而开发的第一批飞思卡尔模拟解决方案。
其中包括广泛的集成安全措施，例如监视关键的模拟参数，故障安全状态机和高级看门狗。与双核锁步MCU结合使用时，这些措施可以简化系统设计并降低软件复杂性。
这些SBC是飞思卡尔能源解决方案计划的一部分，这意味着向客户保证飞思卡尔已采用正确的技术和工艺组合来实现与特定应用空间有关的优化节能目标。这表明，在嵌入式环境有限的能源和功率预算范围内，飞思卡尔的技术专长能够提供针对高性能进行优化的产品。
MPC574xP MCU：性能和安全性Qorivva MPC574xP MCU提供满足功能安全要求所需的性能和功能，最高达到ISO 26262 ASIL D级别。 Qorivva MCU可以以高达180 MHz的频率运行，并使用55 nm技术构建，具有集成的安全架构，双核延迟锁定步长和额外的片上冗余。
它可以在极端的操作环境中运行，例如在电动助力转向系统中，该系统要求综合温度高达165摄氏度。 MPC574xP将许多功能集成到一个安全平台中，与以前的Freescale产品相比，其存储，性能和电机控制功能增加了一倍。
此外，引脚兼容性意味着现有的飞思卡尔MCU客户可以升级到最低